Законопроект об этом приняли в Госдуме. В большинстве регионов России он вступит в силу в марте 2026 года.
Согласно принятым поправкам, чтобы авто включили в реестр допущенных до использования в качестве такси, у него должна быть достаточная степень локализации, то есть в России должна производиться не только сборка но и производство определенного процента комплектующих.
«С 2019 года Минпромторг активно использует систему баллов по локализации. В зависимости от того, какова глубина производства авто, тем больше баллов присваивается за локализацию автомобилю», — объяснил экономист Эдуард Соболев.
Еще одно условие включения в реестр — автомобиль произведен в рамках специального инвестконтракта или СПИК. Это соглашение между инвестором и государством, по которому первый обязуется реализовать проект на территории России, а государство предоставляет ему льготы и субсидии.
Под этот критерий попадают автомобили марки «Москвич» и Evolute — полностью электрическая машина. Однако в Краснодаре не так много электрозарядных станций. Поэтому эксперты считают, что эта модель малопригодна для работы в такси.
«Для такси он в принципе не годится. Разве что таксист сможет возить людей из аэропорта в город и возвращаться обратно, ставить Evolute на зарядку. Пробег одной зарядки у него не очень большой, да и в принципе это дорогое удовольствие, вряд ли будет пользоваться массовым спросом», — отметил автоэксперт Андрей Ломанов.
Впрочем таксистам — владельцам иномарок — не стоит переживать раньше времени: их машины, работающие сейчас или купленные и занесенные в реестр до 1 марта 2026 года, смогут работать в такси до естественного списания, проходя ежегодное техническое обслуживание.
Тем временем эксперты прогнозируют повышение цен на поездки в такси.
«Когда начинается любое колебание в сфере такси, цены подпрыгивают. Так что ждем марта», — поделился владелец таксопарка Константин Манукьян.
Читайте также: «АвтоВАЗ» повысил цены на «Гранту» и «Ниву».