Морской порт Туапсе работает на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии. Поэтому пожар на терминале не спровоцирует топливный кризис в России.
Об этом сообщил директор по развитию инжиниринговой компании ООО «Энергия Плюс», член экспертного совета при Российском газовом обществе Павел Марышев.
«Туапсинский морской терминал, который составляет единый производственный комплекс с нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ), изначально задумывался как исключительно экспортная история: короткое транспортное плечо позволяет оптимизировать логистику до ключевых рынков. В последнее время — до стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии», — пояснил эксперт.
По его словам, у потребителей внутри страны достаточно собственных запасов сырья. Кроме того, существуют доступные альтернативы. Внутренний рынок фактически не ощутит серьезной турбулентности. Сам НПЗ направляет на внутренний рынок только около 1 млн т нефтепродуктов. Но даже если он приостановит работу, выпавшие объемы смогут без проблем компенсировать другие крупные южные НПЗ.
Дефицита поставок топлива на региональные АЗС также не стоит ожидать.
«Туапсинская портовая инфраструктура работает преимущественно на экспорт, поэтому поставки светлых нефтепродуктов — высокооктанового топлива и дизеля — в регион на этом транспортном узле не осуществляются. Основной маршрут поставок в макрорегион — железная дорога», — отметил Марышев.
Он пояснил, что по железной дороге осуществляется около 80% «входящего трафика». Остальная доля приходится на автомобильные, речные и мультимодальные поставки, пишет «Эксперт Юг».
Как писал интернет-портал «Кубань 24», ночью 20 апреля Туапсе подвергся атаке украинских беспилотников. В результате атаки дронов произошел пожар в порту. В городе 22 апреля выпал дождь с продуктами горения.
Поздно вечером 23 апреля стало известно, что пожарным удалось локализовать пожар и ликвидировать открытое горение.