Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) отмечает, что рынок оказался не готов к такому количеству китайских марок. В РОАД считают уход некоторых брендов неизбежным.
С начала года число дилерских центров китайских марок в России сократилось на 87 и составило 2,7 тысячи. Эксперты прогнозируют, что среди наиболее вероятных кандидатов на уход с рынка — Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.
Управляющий директор ГК «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов подчеркивает, что при низких продажах, как, например, у Kaiyi, Skywell, SWM, Haima и VGV (не более 20 автомобилей за полгода), конкурировать с лидерами рынка практически невозможно. Он отмечает, что содержание сервиса обходится дилеру более чем в 860 тысяч рублей ежемесячно, что делает низкие объемы продаж крайне нерентабельными.
ранее писали: План Трампа: кто поможет США обрушить Китай? Американская администрация планирует попросить государства ограничить поставки китайских товаров через их территории, запретить размещение китайских компаний, а также не позволять дешевым китайским промышленным товарам проникать в их экономику.