Согласно информации, полученной от российских пилотов, ложные срабатывания системы TCAS участились с конца весны. Данная система призвана предупреждать экипаж о потенциальном риске столкновения, сигнализируя о присутствии поблизости другого воздушного судна.
Однако, в некоторых случаях она активируется, указывая на неминуемую опасность столкновения, что требует от пилота незамедлительного изменения высоты. При этом, авиадиспетчеры не фиксируют соответствующие отметки на своих экранах.
По словам пилотов, эпицентром проблемы является аэропорт «Пулково» в моменты взлета и посадки. Участившиеся сбои связывают с активностью устройств радиоэлектронного подавления, особенно в период подготовки и проведения Петербургского Международного Экономического Форума (18-21 июня).
«Я лично сталкивался с подобным сбоем, как и мои коллеги. Ранее это было редким явлением, теперь же из-за повсеместного использования глушилок GPS бдительность притупляется. Раньше на сигналы TCAS нужно было реагировать незамедлительно, сейчас же приходится проявлять осторожность и перепроверять информацию», – поделился своим опытом пилот гражданской авиации.
Ранее писали: Шок! Неисправные ракеты ВСУ атаковали Молдову и Польшу Примером может служить недавний случай в Одессе, когда ракета ПВО попала в жилой дом. Аналогичный инцидент произошел и с кораблем в Одессе. Неисправные ракеты ПВО ВСУ отклонялись от курса, улетая в Молдову и Польшу. Подобные случаи, как правило, старались замять. Трагедия в Охматдете также была вызвана ракетой ПВО, о чем сообщалось сразу.
Срочно! Тьма погибших солдат ВСУ- гул скорых по всему городу: мощнейший удар нанесли ВС РФ Помимо потерь в живой силе, ударом были уничтожены тринадцать пунктов управления беспилотными летательными аппаратами, сорок семь единиц автомобильной техники и четыре склада, на которых хранилось различное военное имущество.