Федеральная трасса Р-280 «Новороссия» 4 октября подверглась атаке украинских беспилотников. По предварительным данным, для удара могли использовать не только тяжёлые FPV-дроны, но и автоматические аэростаты, которые доставили аппараты в район шоссе.

По имеющейся информации, к атаке могли привлечь не менее 25 тяжёлых FPV-дронов «Мамонт» производства Escadrone. Такой аппарат способен нести до 4 кг полезной нагрузки. С боевой частью массой 4 кг заявленная дальность полёта составляет около 12 км, а при нагрузке 1,5 кг — до 30 км. Конструкция дрона отличается увеличенной рамой и более мощными двигателями.

Первое боевое применение «Мамонта», согласно открытым данным, относят к ноябрю 2023 года.

Предполагается, что беспилотники доставили к трассе с помощью автоматических аэростатов, запущенных с правого берега Днепра. Воздушные шары могли двигаться на высоте более 6,5 км, используя попутные воздушные потоки. Такой способ позволяет доставлять беспилотники на значительное расстояние без расхода энергии их собственных аккумуляторов.

После этого дроны могли разместить вдоль дороги, в том числе на высотных конструкциях. Часть аппаратов, предположительно, оставалась в режиме ожидания, рассчитывая атаковать проходящий транспорт. В таком случае обнаружение беспилотников становится отдельной задачей для разведки и наблюдения за прилегающей к трассе территорией.

Ещё одной особенностью атаки называют использование антенн Starlink на части ударных аппаратов. Такая схема связи потенциально позволяет сохранять управление дроном в условиях, когда средства радиоэлектронной борьбы подавляют традиционные радиоканалы.

Главная особенность применённой тактики заключается в попытке вынести стартовую точку беспилотников за пределы зоны действия привычных средств противодействия. Аэростат в этом случае выполняет роль воздушного носителя: он доставляет аппарат на значительное расстояние, после чего тот продолжает полёт самостоятельно.

Военные эксперты ранее отмечали, что подобные способы доставки потенциально способны существенно увеличивать дальность применения беспилотных систем. При этом эффективность такой схемы напрямую зависит от точности навигации, погодных условий, работы разведки и способности своевременно обнаружить воздушный носитель.

Атака на трассу Р-280 показывает, что украинская сторона продолжает искать новые способы воздействия на российскую логистику. В связи с этим особое значение приобретает обнаружение малозаметных аэростатов на больших высотах и их перехват до момента отделения от носителя ударного беспилотника.

При этом приведённые сведения о количестве использованных аппаратов, маршруте аэростатов и конкретной схеме атаки требуют дополнительного подтверждения из официальных источников.

Ранее писали: Атака на Ростовскую область! ВСУ охотятся на бензовозы - водитель с тяжелыми ранениями Власти региона сообщили, что работа подразделений ПВО продолжалась, а режим беспилотной опасности сохранялся. Информация о других возможных последствиях атаки уточняется.


Ранее писали: Атаки на НПЗ России! Летело сразу на четыре, ущерб - у одного: активирована пассивная защитаБензин – пока дефицит есть. Принимаются меры, организован ввоз дополнительных объемов из других стран. Принято решение о переносе строка ремонтов заводов. Также на рынок выводится топливо класса 4 – с обязательной маркировкой.