С 1 сентября 2025 года в России вступил в силу ГОСТ, ограничивающий использование опасного сырья при производстве шин. Следом за ним, с 1 января 2026 года, вступит в силу экологический сбор, ставка которого будет зависеть от канцерогенной безопасности продукции.

До сентября 2025 года в России не было прямых норм по содержанию ПАУ [полициклических ароматических углеводородов — группа органических веществ, образующихся при неполном сгорании и вредных для здоровья — прим. ред.] в шинах.

Роскачество проверило десять торговых марок автомобильных шин на соответствие новому ГОСТу. Среди них четыре российских — Pirelli, «Кама», Ikon Tyres, Cordiant и шесть китайских — Sunfull, HiFly, Mirage, Kustone, GoForm, Ovation.

Исследование выявило, что все протестированные шины российского производства соответствуют допустимому уровню содержания bay-протонов (остатки опасных ПАУ). При этом во всех китайских образцах обнаружены превышения от 3,2 до 7,7 раза.

Уровень канцерогенов в шинах бренда GoForm AT01 превысил норму содержания в 3,2 раза и составил 0,79% при норме менее 0,25%. В Kustone Quiet Q7 в 4,4 раза — 1,1%, в Ovation VI-682 в 5,2 раза — 1,26%, в Sunfull SF-688 также в 5,2 раза — 1,31%. Редкодстменами стали модели Mirage MR-162, где концентрация превышена в 7,5 раза — 1,88%, и Hifly HF201, в этой модели норма превышена в 7,7 раза до 1,93%.

В Роскачестве подчеркнули, что результаты исследования моделей китайских брендов показывают системную проблему в бюджетном сегменте. В национальной системе мониторинга качества также отметили, что согласно ГОСТу, шины, где содержание опасных веществ в норме, будут облагаться базовой ставкой экосбора. Остальные шины будут считаться потенциальным источником токсичной пыли, за них придется заплатить экосбор по повышенной ставке.